當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)漏水問(wèn)題時(shí)，可以采取以下步驟進(jìn)行檢修和處理。

一、檢查漏水位置

1、采用注水法

向散熱器注入熱水，觀察熱水滲出的位置，即可定位泄漏點(diǎn)。也可以裝上壓力測(cè)試器，用手推測(cè)試器，使壓力升到147kPa，檢查壓力是否下降，并觀察外部有無(wú)漏水現(xiàn)象。

2、采用打氣法

將散熱器浸入水中，用打氣筒給散熱器充氣，觀察氣泡漏出的位置，即可確定漏水點(diǎn)。

3、檢查散熱器蓋

將散熱器蓋檢驗(yàn)器裝到散熱器蓋上，并對(duì)散熱器蓋加壓，檢查密封性能和排氣閥的開(kāi)啟壓力。當(dāng)壓力上升到12~15kPa時(shí)，排氣閥必須打開(kāi)。如果讀數(shù)不在允許范圍內(nèi)，應(yīng)更換散熱器蓋。

二、漏水部件的維修

1、散熱器

拆下散熱器，用橡膠塞堵住散熱器的進(jìn)水口和出水口，然后將整個(gè)散熱器放入水中，用氣缸從散熱器的排水管向散熱器泵送空氣，氣泡出來(lái)的地方就是漏水的地方。用刷針或彩色鉛筆標(biāo)記漏水點(diǎn)，然后取出散熱器，擦干后進(jìn)行焊接修補(bǔ)。

外層漏水可不必拆下水管，先把破洞附近的散熱器片撥開(kāi)，用刀子把破洞周圍的氧化物刮去，露出銅的本色，必要時(shí)再用稀鹽酸浸蝕，然后把焊錫熔于其上堵死破洞。如有較大破損造成施焊困難時(shí)，可以剪取比破洞稍大的銅皮進(jìn)行補(bǔ)焊。

水室常見(jiàn)的損壞為破洞和凹陷，破洞可用薄銅皮焊補(bǔ)，凹陷處可用拉平方法修復(fù)。

當(dāng)漏水的散熱器管分布比較均勻且數(shù)目較少時(shí)，可直接將散熱器管上、下管口用焊錫堵死，但堵死的散熱器管數(shù)一般不應(yīng)超過(guò)總管數(shù)的10%~15%。若漏水的散熱芯管數(shù)目較多，超過(guò)15%，則不能采用此方法，以免降低冷卻效果，應(yīng)采用焊補(bǔ)法對(duì)散熱芯管的個(gè)別滲漏部位進(jìn)行錫焊。

若散熱器芯管破損嚴(yán)重，則需更換散熱器芯管。在更換時(shí)，先刮除管口兩端的焊錫，使舊管與散熱器片熔脫，拉出舊管。把外表面已涂好焊錫的新管由另一端插入后加熱新管，使所涂的焊錫熔化并與散熱器片焊合在一起。最后在管口兩端再用焊錫焊牢。

2、水泵

如果水泵漏水，檢查水泵密封圈是否扭曲變形，如果變形應(yīng)更換；如果螺絲松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊。

3、氣缸體、氣缸套

拆下氣缸蓋并找到裂縫。根據(jù)裂縫出現(xiàn)的部位和受力情況，采用不同的方法進(jìn)行修復(fù)。如在受力較小或工作溫度較低的部位出現(xiàn)裂縫，可通過(guò)涂覆塑料粘合劑或在裂縫周圍涂覆紅丹漆進(jìn)行修復(fù)，然后用鐵板或純銅板覆蓋，用螺釘固定；當(dāng)受力較小但工作溫度較高的部位出現(xiàn)裂縫時(shí)，可采用復(fù)合板法或種植方法進(jìn)行修復(fù)；對(duì)于受力較大的部位，可采用生鐵焊條冷焊的方法進(jìn)行修復(fù)。

4、橡膠水管

發(fā)電機(jī)組橡膠水管破裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換新件，經(jīng)常檢查水管接頭處的卡箍是否卡緊，防止漏水。

5、氣缸套下部密封水圈

若密封水圈變形，應(yīng)及時(shí)更換，安裝后在密封水圈周圍涂漆。

三、日常維護(hù)和預(yù)防措施

1、定期檢查

定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括水箱、管道、接頭、散熱器、水泵等部件，確保各部件完好無(wú)損，連接緊密。

2、更換冷卻液

選擇合適的冷卻液并定期更換，避免使用過(guò)期或劣質(zhì)的冷卻液，保持冷卻系統(tǒng)清潔。

3、避免腐蝕

確保發(fā)電機(jī)工作環(huán)境干燥，避免濕氣和腐蝕加劇密封件的損壞。

通過(guò)以上步驟，可以有效地解決柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水的問(wèn)題，并確保其穩(wěn)定運(yùn)行。如果問(wèn)題較為嚴(yán)重或無(wú)法自行解決，建議聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。